L' « Oasis of the Seas » de RCCL (Royal Caribean Cruise Line) a effectué sa croisière inaugurale du 24 au 27 novembre. Avec 5 400 passagers, c'est le plus grand paquebot au monde et il enregistre déjà 130 000 réservations dont 1 510 en France : le prix d'appel de 848 € est certes engageant.
Dans l'hexagone, la croisière ne connaît pas la crise, passant en 10 ans de 160 000 à 350 000 personnes (2009) et 400 000 attendus en 2010.

Dans les airs

Alors qu'Easy Jet, la low cost de Bratislava a fait faillite, Air France lance une baisse de prix sur les moyens courriers en Europe. British Airways et Iberia quant à eux ont annoncé leur fusion pour fin 2010 : 419 appareils et 205 destinations.

Sur les routes

La voiture électrique a le vent en poupe, mais selon les analystes, les aspects techniques vont ralentir son développement : 3,2% du marché mondial seulement en 2025. Autonomie, station de charges, batteries… sont à mettre en place, et d'ici là, les voitures hybrides seront les plus vendues ; Toyota Prius, bientôt la Nissan (2010).

Sur glace

Les glaces fondent ! Dans un rapport préliminaire au sommet de Copenhague, on estime à 140 cm l'augmentation du niveau des mers d'ici 2100, à cause de la fonte de la calotte. Et dire qu'il y a encore des idiots qui doutent !

Pour la première fois, Grands Espaces va organiser une croisière-expédition en Antarctique avec un passage du détroit de Drake en avion. Ainsi, nous évitons les quatre jours de mer rugissante et hurlante qui caractérisent ces régions du Cap Horn pour nous rendre directement sur la base Amiral Frei en Péninsule Antarctique.

Pour un prix inférieur au voyage traditionnel en Antarctique, c'est l'occasion de découvrir ce continent fabuleux ! Le programme est disponible dès à présent : contactez-nous.

Les premières indications concernant un gisement aurifère possible dans le St.Jonsfjord sur la côte ouest du Spitzberg au nord de l'Isfjord, datent déjà des années 80. En août dernier la SNSK (Store Norske Spitsbergen Kullkompani, société d'exploitation de toutes les mines au Spitzberg), y a mené des recherches pendant deux semaines.
Les résultats provisoires devraient justifier la poursuite d'autres investigations plus précises. Le St.Jonsfjord ne faisant pas partie d'un parc national ni d'une réserve naturelle, une exploitation minière n'est donc pas exclue dans cette région.





À l'occasion de son futur retrait prévu par roulement, le gouverneur Per Sefland a rappelé aux autorités norvégiennes compétentes le manque de moyens mis à disposition en cas de catastrophe importante.
Ce sont les catastrophes maritimes importantes qui constituent la première menace, à cause de la fuite de fuel lourd et des pertes en vies humaines. Il s'agit essentiellement de cargos charbonniers et de grands bateaux de croisières, qui peuvent parfois transporter plus de 2000 passagers ainsi que plus de 1000 membres d'équipage. En cas d'accident avec un tel bateau les moyens de sauvetage en mer et de protection contre la pollution sont globalement trop faibles. 27 des 29 grands bateaux de croisière, qui ont visité le Spitzberg cette année, utilisent du fuel lourd.
Jusqu'à présent le fuel lourd était interdit dans les réserves naturelles à l'est de l'archipel ; on discute actuellement d'une interdiction semblable pour les parcs nationaux de la côte ouest.
Face à la marée noire causée par le « Full City » le long des côtes norvégiennes, Per Sefland va plus loin en proposant une interdiction générale du fuel lourd dans tout le Svalbard. Feraient potentiellement partie des exceptions les itinéraires bien sondés qui mènent aux agglomérations ainsi que la Baie de la Madeleine.

La forêt boréale de Colombie Britannique, dans l'Ouest canadien, subit depuis le début du XXIe siècle une étrange transformation : ses nombreux pins (Pinus ponderosa) roussissent et sèchent sur pied... La cause ? Un tout petit coléoptère de quelques millimètres de long, le dendroctone du pin (Dendroctonus ponderosae). Il vit sous l'écorce des pins et s'y nourrit de cellulose qu'il digère en s'associant à un champignon. Ce dernier, une fois installé dans l'arbre, empêche l'eau et les nutriments de circuler.
Ce sont ainsi 10 millions d'hectares de forêt qui ont été attaqué depuis la fin des années 90! La cause est encore une fois le réchauffement climatique : des hivers insuffisamment rigoureux ne limitent plus les populations d'insectes en faisant descendre la température jusqu'à -40°C comme autrefois. Les scieries tournent à plein régime, car l'insecte détruit par an trois fois plus d'arbres que les prélèvements forestiers... Cependant, et pour rester objectif, gardons à l'esprit que s'il y avait infestation, les pertes de peuplement ne devraient pas dépasser 40 à 60% du volume sur pied en raison de la variation des structures forestières.
Le plus inquiétant demeure toutefois la progression de l'invasion qui a maintenant traversé les Rocheuses pour s'attaquer aux forêts de l'Alberta, plus à l'est...

Food, Inc.
Réalisé par Robert Kenner
sortie : 2 décembre 2009


Food, Inc. décortique les rouages d'une industrie qui altère chaque jour notre environnement et notre santé. Des immenses champs de maïs aux rayons colorés des supermarchés, en passant par des abattoirs insalubres, un journaliste mène l'enquête pour savoir comment est fabriqué ce que nous mettons dans nos assiettes. Derrière les étiquettes pastorales de "produits fermiers", il découvre avec beaucoup de difficulté le tableau bien peu bucolique que les lobbys agro-alimentaires tentent de cacher : conditions d'élevage et d'abattage du bétail désastreuses, collusion entre les industriels et les institutions de régulation, absence de scrupules environnementaux, scandales sanitaires... Éleveurs désespérés, experts indépendants, entrepreneurs intègres et défenseurs du droit des consommateurs esquissent, chacun à leur manière, le portrait d'une industrie qui sacrifie la qualité des produits et la santé de ses clients sur l'autel du rendement.

Site officiel