L'image de la Bretagne et sa fréquentation touristique pâtissent des algues vertes, surtout à l'étranger. Ce développement d'algues est lié notamment aux rejets massifs de lisiers en provenance des élevages. Ce phénomène est hélas connu depuis 50 ans sans réaction des pouvoirs publics sur le lobby paysan. Au regard des réactions des normes européennes entrant en vigueur en 2015, la France pourrait aujourd'hui voir 10% de ses plages fermées.

Un nouveau paquebot géant

Alors que Grands Espaces lance le « Polaris » son bateau de... 12 places, Costa Croisières commande un navire de près de 5000 places (4928 passagers). Ce bateau, fini en 2013, sera le plus grand de la flotte de croisière italienne.

Les agences en perte de vitesse

Autrefois omniprésentes, les agences de voyages peinent, passant en 2010 à 28% des voyageurs (-2,6%). Les ventes par internet ou directement par les organisateurs (tel Grands Espaces) sont en partie responsables de cet effritement.

Cinq pays d'Afrique créent la plus grande zone protégée du monde

Le développement de l'écotourisme dans les bassins des fleuves Zambèze et Okavango est au cœur du projet.

Cinq pays d'Afrique australe ont signé un traité créant une zone protégée d'une taille équivalente à la moitié de la France. À Cheval entre l'Angola, le Botswana, la Namibie, la Zambie et le Zimbabwe, les bassins des fleuves Zambèze et Okavango ont vocation à devenir une zone privilégiée pour l'écotourisme. La zone protégée, à vocation touristique, comprend 14 parcs nationaux et réserves, notamment les chutes Victoria.

Source : l'Écho Touristique

Ou plutôt... Les voyages du mois... Nous organisons cet hiver 2011 - 2012 quatre voyages en Antarctique. Le grand continent blanc, lieu magique : glaces et manchots y orchestrent une symphonie de l'extrême. Le tourisme y est l'un des mieux encadré au monde, mais le coût des voyages et les restrictions environnementales font que ce dernier y diminue. C'est à bord de bateaux polaires de petite capacité que nous vous proposons quatre voyages extraordinaires pour le prochain été austral (décembre 2011 à février 2012).

Deux voyages vont en péninsule antarctique : le lieu le plus accessible, le plus chargé d'histoire, aux paysages spectaculaires, et le plus riche en faune.
- Pour les adeptes de la mer, nous serons à bord du « Plancius » du 7 au 29 janvier et du 25 janvier au 8 février (de Paris à Paris). Fin janvier, les manchotières grouillent d'adultes et de jeunes. C'est l'époque aussi où les baleines sont nombreuses dans ces eaux glacées. La traversée du détroit de Drake peut être mouvementée, mais pour sûr accompagnée d'albatros, dauphin, pétrels...
- Pour ceux qui hésitent à affronter deux jours de mer entre Cap Horn et Antarctique, nous nous vous proposons un voyage partant en avion de la Patagonie chilienne pour atterrir en Antarctique, à la base Amiral Frei, où l'Ocean Nova (70 passagers) vous attend pour une croisière antarctique.

Et il y a deux voyages extraordinaires !

- Le premier part fin novembre 2011 de Tasmanie (Australie) pour 1 mois de découverte et de navigation. Vous visiterez les îles subantarctiques et leurs immenses colonies d'oiseaux et surtout la mer de Ross réputée pour ses manchots empereurs et ses icebergs. Et parmi les escales, la station scientifique française de Terre Adélie. Ce voyage commémore le centenaire de l'arrivée au pôle Sud par Roald Amundsen et son équipe le 14 décembre 1911.

- Le second en janvier vous emmène dans un long périple, d'Ushuaia aux îles Malouines, Géorgie du Sud, Orcades du Sud, mer de Weddell avec ses icebergs tabulaires, la péninsule antarctique... Ce voyage est centré sur la Géorgie du Sud, dont les côtes, taillées dans le roc et les glaciers, hébergent l'une des plus grandes concentrations animales au monde. Manchots royaux, otaries, éléphants de mer y sont si nombreux que l'on ne peut parfois débarquer : un festival de nature dans les mers australes.

Le 20 août 2011 un Boeing 737 de First Air avait décollé de Yellowknife (Yukon), pour un vol passager à destination de Resolute Bay (Canada, NU), une petite communauté d'Inuit de 210 habitants, et devait ensuite poursuivre sa route vers Grise Fjord sur l'île d'Ellesmere. 11 passagers et 4 membres d'équipage étaient à bord. L'appareil s'est écrasé juste avant son atterrissage à Resolute Bay. L'équipage et 8 autres passagers ont perdu la vie ; 3 passagers ont survécu et ont été secourus par des membres des Forces Armées Canadiennes qui se trouvaient dans le secteur dans le cadre d'un exercice appelé Nanook.
Au moment de l'accident, la météo annonçait du brouillard et de la pluie. L'appareil s'est écrasé sur une colline lors de son approche sur Resolute Bay. La dernière communication radio a été reçue par les contrôleurs alors que l'avion était à 8 km de la piste. L'épave a été retrouvée à environ 2 kilomètres à l'ouest de la piste.
Le Boeing 737-210C/Adv est un avion combi : il peut transporter des passagers et du cargo sur le pont principal. Lors de l'accident, l'appareil était dans une configuration pour transporter 5 palettes cargo et 34 passagers.
L'appareil étant équipé de deux enregistreurs de données qui permettront aux enquêteurs de comprendre ce qui s'est passé pendant les derniers instants du vol.

Source : Bureau de la sécurité des transports du Canada

Attaque mortelle d'un ours polaire dans le Tempelfjord au Spitzberg

Le vendredi 5 août, vers 7 h 30, un ours polaire attaqua un camp de jeunes britanniques dans leurs tentes pendant leur sommeil, tuant un adolescent de 17 ans et blessant 4 autres personnes (29, 27, 17 et 16 ans), avant d'être abattu. C'est le deuxième accident mortel à déplorer depuis 1995 et le 5ème depuis la protection totale de l'ours polaire décrétée en 1973. Depuis ont eu lieu de nombreuses confrontations ; l'été dernier on avait enregistré une attaque contre deux kayakistes norvégiens, qui campaient sur une plage de la Terre du Nord-Est. Les alarmes de la clôture de sécurité ne s'étaient pas déclenchées et l'un des deux fut sérieusement blessé.
Tous ces jeunes anglais faisaient partie d'un groupe de 13 membres de la « British Schools Exploring Society » (BSES), laquelle organise des expéditions au Svalbard depuis 40 ans pour de jeunes étudiants. Selon cette organisation, le groupe a entrepris un projet de recherche scientifique à long terme pour étudier les glaciers et le changement climatique.
L'attaque a eu lieu dans le Tempelfjorden près du glacier Von Postbreen à environ 40 km de Longyearbyen, où le groupe devait séjourner jusqu'au 28 août.
Le campement, installé sur la face Est de Hampusfjellet, avait été entouré d'un fil de protection muni d'un système d'alarme qui n'a pas fonctionné lorsque l'animal y pénétra. Après la première attaque, celui qui partageait la tente de la victime mortellement atteinte, repoussa l'ours en se servant de son fusil comme d'une batte de base-ball ; sérieusement blessé, il tenta de tirer mais l'arme s'est enrayée ; après l'échec d'un tir de fusée éclairante, l'ours se détourna et s'en prit à un troisième adolescent qui prenait la fuite ; un des leaders du groupe put alors recharger son arme et abattre l'ours d'une balle dans la tête. L'équipe de secours arriva 50 minutes plus tard et les blessés furent transportés par hélicoptère à Longyearbyen puis acheminés en avion sanitaire jusqu'à Tromsø.

Les premières investigations indiqueront que l'ours, un mâle de 250 kg, était efflanqué, n'avait pratiquement rien dans l'estomac et était donc probablement affamé. Pour les chercheurs de l'Institut Polaire Norvégien, c'est là sans doute la cause de l'attaque d'un ours, qui normalement se tient éloigné des hommes, mais peut occasionnellement s'en rapprocher et les agresser quand il est privé de sa nourriture habituelle du fait de la fonte des glaces. C'est pourquoi des mesures de sécurité importantes doivent être prises lors d'un séjour sous tente :

Le risque d'une rencontre potentiellement dangereuse avec un ours polaire peut être minimisée, mais jamais complètement écartée.